摘要:台中清泉岗机场（也称中部国际机场，英语名：Taichung Ching Chuang Kang Airport，IATA代码：RMQ，ICAO代码：RCMQ），是军民合用机场，位于台湾台中县沙鹿镇，也是台湾第三座国际机场。民用部分的管理及营运单位为台湾交通部民用航空局台中航空站；军用部分为空军清泉岗基地。[阅读全文:]

摘要:太平镇[延平区]太平镇地处延平区东南部，闽江东西两岸，位于东经118°19′—118°31，北纬26°24′—26°35′之间，南与尤溪县西滨镇交界，北与南山镇、赤门乡接壤，东与巨口乡、樟湖镇相连，西与炉下镇毗邻。镇政府驻地太平，距市区37公里，距福州120公里。总面积225.72平方公里，有4577户17358人。太平镇党委、政府是省先进基层党组织、省文明村镇、水口库区移民建设先进单位、区机关效能建设先进单位。简介太平镇地处延平区东南部，闽江东西两岸，位于东经118°19′—118°31，北纬[阅读全文:]

摘要:太克公路太原至宁武的公路，1997年改建后，更名为太佳公路，后又更名为太克公路，在这条公路的31k+700m处，有一个又急又陡的“U”字弯。对于过往的车辆，它就像百慕大黑三角一样可怕，从1997年10月到现在，几乎每个星期都会有一辆车在这黑色“U”字弯道上发生事故。除了这些死亡事故外，平均每个星期就会有一辆车在黑色“U”字弯道上发生不同程度的交通事故。夺命原因 这个弯道属于陡坡急弯，弯道径小而纵坡度大，而且一般的弯道应该是外高里低，此处却正好相反是里高外低，所以车辆行经此处时往往离心力大于向心力[阅读全文:]

摘要:台北捷运台北都会区大众捷运系统（简称台北捷运），是台湾第一个捷运系统。目前于台北市与台北县提供服务。木栅线于1996年首先通车后，台北捷运目前共有红线、蓝线、棕线和北投支线、小碧潭支线、小南门支线营运，营运长度75.8公里，路线长度78.1公里，营运车站共68站，每日平均旅客量约120万人次，周五可达130万人次。预计2014年路网长度将增为156.3公里，运量可达230万人次。台北捷运大多为地下段。棕线全线为高架路线；绿线小碧潭站为高架车站；红线从圆山站到北投站为高架路线，复兴岗站到红树林站为[阅读全文:]

摘要:太和站东铁线月台太和站（英文：Tai Wo Station）是位于香港新界大埔区太和邨内的港铁东铁线车站，是目前东铁线唯一建于公共屋邨内的车站。历史两铁合并前的太和站月台 九广铁路—英段全面电气化计划时已经有计划兴建太和站，但是九铁没有在1983年九广铁路—英段全面电气化计划完成前兴建。随着太和邨的落成，附近人口不断增加，九铁在已存的路轨上加建车站。太和站于1986年3月动工兴建，1989年完工并于同年5月9日启用。减少列车声浪工程 九广铁路在1993年开展一项为期十年的“减少列车声浪工程”计划[阅读全文:]

摘要:JR 天王寺车站大楼．天王寺 MIO天王寺站位于日本大阪府大阪市的天王寺区、阿倍野区，为西日本旅客铁道（JR西日本）、大阪市营地下铁的铁路车站。除了天王寺车站之外，在站前的地面上也可见到隶属于路面电车业者阪堺电气轨道的电车站牌，天王寺车站前（天王寺駅前駅）。车站构造阪和线JR西日本阪和线月台（本站发车） 1 ■阪和线 ラッシュ时快速 凤、日根野、和歌山方面 ■关西空港线直通 关空快速（本站发车） 关西空港方面 2 ■阪和线 はんわライナー 和歌山方面 ■纪势本线直通 特急“くろしお”（本站发车）[阅读全文:]

摘要:铜锣湾站铜锣湾站（英文：Causeway Bay Station）是一个位于香港湾仔区铜锣湾的港铁港岛线铁路车站。本站亦是最接近香港海底隧道、坚拿道天桥、黄泥涌峡天桥及香港仔隧道的铁路车站。铜锣湾站是一个地底车站，位于轩尼诗道及记利佐治街地底，并设有三个不相连的大堂。车站设有上下两个侧式月台，都装有月台幕门。历史位于骆克道升降机出口（东大堂）车站启用及命名 铜锣湾站在设计时中文名称原拟为“跑马地”，后来改以地方名铜锣湾命名。铜锣湾站于1985年5月31日随港岛线金钟至柴湾段启用。时代广场（南大堂[阅读全文:]

摘要:通洲桥     名词解释通洲桥       位于浙江省兰溪市梅江镇塔山脚村。横跨梅溪，昔为金华、兰溪、义乌、浦江、建德五县间交通要道。据兰溪县志和碑文记载，通洲桥创建于康熙年间，现存的通洲桥为清道光三年的建筑。康熙年间是一座木桥，乾隆二十三年改为石桥，嘉庆五年的被洪水冲垮，暂不木桥，道光三年重修并筑水榭21间。六墩五孔，圆弧形石拱廊桥。桥身全长84.8米，桥面宽4米，拱券矢高8米，净跨9米。拱券为[阅读全文:]

摘要:通用汽车公司（GM）是全球最大的汽车公司，成为全球汽车业的领导者已有77年的历史。通用汽车公司成立于1908年，共拥有266,000名员工。通用汽车公司的全球总部位于美国底特律，迄今在全球35个国家和地区建立了汽车制造业务。2007年，通用汽车在全球售出近937万辆轿车和卡车，旗下品牌包括：别克、凯迪拉克、雪佛兰、GMC、通用大宇、霍顿、悍马、欧宝、庞蒂亚克、Saab萨博、土星、沃豪和五菱。通用汽车Onstar是汽车安全、信息服务方面的业界领导者。通用汽车公司(General Motors)于2[阅读全文:]

摘要:港铁东涌线的Rotem通勤型电动列车通勤型电力动车组，或称通勤电力动车组或是通勤电车，乃指为上班上学而设计，并以电力推动的载客列车。通勤型电动列车的车厢设计，一般也是强调高载客量和快上快落，所以车厢的设计上，大多为较多车门，较少座位和较多立位，以便容纳较大的载客量，所以通勤型电动列车，大多在市区的铁路网络行走。现今营运车速最高的通勤型电动列车是港铁（前称地铁）的 Adtranz / CAF 制以及韩国 Rotem 制的东涌线列车。而筑波快线（TX）的 TX1000 和 TX 2000 系列车(和[阅读全文:]

摘要:特大桥 特大桥 （te da qiao） grand bridge，  对于桥梁总长（两桥台台背前缘间距离）L1大于等于500m，且计算跨径（桥梁结构两支点间的距离）L大于等于100m的桥梁，称为特大桥。 桥的概念特大桥桥是一种架空的人造通道。由上部结构和下部结构两部分组成。上部结构包括桥身和桥面；下部结构包括桥墩、桥台和基础。它们高悬低卧，形态万千，有的雄距山岙野岭，古朴雅致；有的跨越岩壑溪间，山川增辉；有的坐落闹市通衢，造型奇巧；有的一桥多用，巧夺天工。不管风吹雨淋，无论[阅读全文:]

摘要:全香港首辆特低地板冷气双层巴士无大梁低地板公共汽车，台湾作无大梁低底盘公車，港澳作特低地台巴士，又称超低地板巴士、无梯级巴士，日本称ノンステップバス（以片假名表示英文外来语Non-Step Bus，意指无任何阶级的巴士），是指巴士上各常用车门，均没有梯级的巴士。概要伊凯洛斯低地板公共汽车特低地板巴士车厢地台跟路面距离低，而各上落车门不设任何梯级，比起登车门设有一至两级的低地板巴士，更便于让老弱妇孺乘搭。这些巴士大都设有供轮椅停泊的位置，部分更设有可从车门伸出路面的斜板，以及利用油压系统使车身蹲下[阅读全文:]

摘要:屯门站月台屯门站（英文：Tuen Mun Station），位于香港新界屯门区杯渡路与屯门河交界，是港铁西铁线现时的新界端的终点站。此站可接驳轻铁屯门站及河田站。本站在早期的规划时，曾被称为“屯门中心站（英文：Tuen Mun Centre Station）”。车站楼层月台屯门站平顶的纪念牌1号月台 西铁线列车往南昌方向  2号月台 西铁线列车往南昌方向 岛式月台，左／右车门将会开启 大堂 轻铁河田站 F出口、的士站、上落客区 大堂 出口、客务中心、洗手间 车站商店、自动售卖机、自动柜[阅读全文:]

摘要:轻铁屯门码头总站屯门码头站（英文：Ferry Pier Terminus）是香港轻铁的终点站之一，也是轻铁系统中最南的终点站，代号001，属单程车票第1收费区，共有6条轻铁路线在此站为总点站。历史屯门码头总站初期只名为屯门码头，于轻铁初建造时同步兴建，于1988年9月18日启用。车站楼层1号月台 轻铁备用月台（原为506的月台，因杯渡路架空路轨工程及列车不足，506永久由巴士行驶，自此此月台一列车离站时间显示屏 直闲置至今） 2号月台 507往田景方向 3号月台 615往元朗总站方向（经良景） [阅读全文:]

摘要: 简介 汽车用的燃料是汽油和柴油等，它们都是从石油中提炼出来的。然而，石油这种矿物燃料是不能再生的，用一点就少一点，总有一天要用完。据科学家们预计，目前世界上已探明的石油储量将于2020年左右被采尽。因此，汽车将会出现挨受“饥饿”的危险，人类将面临着能源的挑战。从另一方面来说，石油本身就是一种宝贵的化工原料，可以用来制造塑料、合成橡胶和合成纤维等。把石油作为燃料烧掉了，不但十分可惜，而且还污染了人类赖以生存的环境。解决这个难题的唯一可行办法，就是加紧开发新能源。而太阳能就是这些新开发能[阅读全文:]

摘要:太子站下层月台太子站（英文：Prince Edward Station）是港铁观塘线和荃湾线的跨月台转车站，位于九龙油尖旺区旺角北太子，取名自区内的主要道路太子道，于1982年5月10日启用，与荃湾线旺角站及东铁线旺角东站距离不远。本站设有四个月台，以岛式月台排列，所有月台均设有月台幕门。车站楼层太子站内荃湾线路线图太子站是一个地底车站，位于香港九龙油尖旺区旺角弥敦道，是荃湾线与观塘线的跨月台转车站。车站总共有三层，C层是大堂，UP层是荃湾线往荃湾及观塘线往油麻地的月台。LP层是观塘线往调景岭和[阅读全文:]

摘要:太原火车站建于1904年，站点在山西省太原市内迎泽区，离新乡站497公里（太新线）,离华山站528公里（南同蒲线）,离上兰村站25公里。隶属太原铁路局管辖。站内设有三个旅客站台，每个站台长400米，有南、北同蒲、石太、市郊、软席5个候车室，面积共5251平方米，可同时容纳旅客4200人。资料站名：太原站站址: 在山西省太原市内迎泽区历史: 建于1904年位置: 离新乡站497公里（太新线）,离华山站528公里（南同蒲线）,离上兰村站25公里(上兰村线)归属：隶属太原铁路局管辖等级: 特等站客运：[阅读全文:]

摘要:天水围市中心公共运输交汇处天水围市中心公共运输交汇处（英文：Tin Shui Wai Town Centre Public Transport Interchange）是位于香港新界元朗区的巴士总站。位于嘉恩街及天恩路交界。现时有14条巴士路线以本站为总站。总站路线资料九龙巴士265S线天水围市中心公共运输交汇处天水围市中心总站↔大埔工业邨 提供天水围市中心、天水围北、天瑞邨、天耀邨往来大埔墟及大埔工业邨的巴士服务。于2004年8月31日起投入服务。只于平日早上于天水围市中心开出两班（0640、[阅读全文:]

摘要:天水围站天水围站（英文：Tin Shui Wai Station）位于香港新界元朗区屏山北部，是港铁西铁线的车站，并连接轻铁天水围站。此站为天水围及周边地区居民提供服务。值得一提，天水围的车站代码本身是TSW，但由于荃湾站的车站代码也是TSW，故天水围站的车站代码是TIS。概况车站位于天水围及屏山之间，高架于天福路与屏厦路之上，并与轻铁天水围站交汇。天水围站的大堂和月台均为架空设计，全长460米，阔30米，为香港铁路车站中最长的一个。另外于车站以西设有侧线，供车务调动之用。车站楼层接驳轻铁月台P[阅读全文:]

摘要:天梭型电力机车天梭型电力机车，由北车集团大同机车厂于2002年适应铁路机车交流化的要求，自主研制开发的200km/h交流传动客运电力机车，可用于牵引200km/h高速旅客列车。机车功率4800kW，机车采用先进的交流传动技术，具有恒功范围宽，轴功率大，粘着特性好，效率和功率因数高等特点，为我国铁路跨入高速运输行列提供了保证。车辆简述这款机车由大同机车厂与株洲电力机车研究所共同研发，其设计营运时速为200公里，使用4台交流牵引电动机，输出功率为4,800W，采用从德国引进的DSA250型受电弓，可[阅读全文:]

摘要:坍方英语：landslide拼音：tānfānɡ解释路基、堤坝和河岸等边坡或山坡的坍塌现象。形成原因常为边坡过陡、土内水分增大、岩石风化及地震、火山爆发的影响等，和边坡或山坡的岩层构造也有关系。严重时可使交通中断或水流不畅，会造成人员伤亡和财产损失。[阅读全文:]

摘要:唐津高速公路又称丹拉公路支线，是国家规划的“五纵七横”国道主干线中丹拉高速唐津高速公路公路的支线，全长192公里。唐津高速公路既是连接我国东北地区与华东、华南地区的快速通道，也是天津市东部地区和天津港对外的高速公路通道。唐津高速公路(天津南段)工程起于天津塘沽中心桥，接唐津高速公路天津北段，经塘沽区、津南区、西青区、大港区及静海县，止于静海县王官屯，接国道主干线京沪高速公路，全长66公里。设计路基宽度为28米，双向四车道，行车时速120公里。工程自2001年3月开工，2003年11月19日竣工。[阅读全文:]

摘要:地下化后的台北车站台铁月台台铁捷运化是指一系列针对台湾铁路管理局营运路线于台湾西部都会区地带的短程运输能力，所进行的改善计划。整体计划的执行，除台铁局之外，主要由交通部铁路改建工程局负责执行。此计划之所以称为“捷运化”，主要是为了使向来以中、长程运输为主的台铁，能仿效城市轨道交通系统（台湾称为捷运）的三大短程运输特点：车站密集、班次密集、票种单纯。简介在月台上等待通勤电联车的旅客台铁捷运化以沿线人口密度较高的西部干线为主要计划范围，并将台湾西半部划分为北、中、南生活圈作为执行区段；在此之前已开始[阅读全文:]

摘要:台铁EMU600型电联车EMU600型电车，乃台湾铁路管理局的交流通勤电车。概要EMU605进入台北车站第四月台20世纪末期，台铁考虑到宜兰线和北回线电气化后，以当时的北部电车数量，势必会出现车辆不足以全面取代宜兰线和北回线普通车的问题。于是继EMU500型之后，台铁又在1999年时，向韩国KOROS订购了14组56辆的电联车，型号为EMU600，属于EMU500型的后继车种。2001年10月3日，首批车2组8辆的EMU600型电车（EMU601及EMU602）即抵台试车，并于同年12月投入服务[阅读全文:]

摘要:夜里的台茂购物中心台茂购物中心，全名为台茂南崁家庭娱乐购物中心，是一座台湾的大型购物中心，位于桃园县芦竹乡。由台茂开发股份有限公司斥资74亿元打造，是全台湾第一座跨区域型的大型购物中心。概要购物中心室内占地15000坪，娱乐部分占总面积31%、餐饮部分占总面积12%、运动休闲占总面积18%、零售占总面积39%；主体购物中心为地面7层及地下2层，总计38座手扶梯，与6部可容纳24人的超大型电梯，室内外共有将近三万坪的空间及3065部汽车停车位。台茂购物中心室内外共有五个表演场地。室内有三个广场，分[阅读全文:]

摘要:台铁EMU400型电联车EMU400型电联车，为台湾铁路管理局（简称台铁）所购置的交流通勤型电联车，该车于90年代初投入营运。概要由于当时台铁普通车车厢老旧，车内皆无空调设备，行车时间较长等缺失令乘客不便，台铁为了改善此一情况，决定正式引进12组共48辆通勤电联车，该款电联车由南非联邦铁路客货车公司（Union Carriage & Wagon）所得标，电机系列则采用英国通用电气（GEC）的产品。正式营运时，车种为“通勤电车”，票价采复兴号之收费方式，现阶段则编为“区间车”。在营运前一天[阅读全文:]

摘要:台北交通一景：基隆路信义路口台北都会区为台湾首要交通枢纽及最大都会区，因此此区不论区内或对外之交通流量均十分庞大。每逢尖峰时段或假日，经常会有大量人潮、车潮流动于台北县市之间或台北市区内，经常导致各重要干道出现交通阻塞的情形。为求尽可能在短时间内疏散人潮、车潮，并减少塞车情形，因此除了一般道路外，亦兴建多条快速道路与联外桥梁。简介台北地铁一景：西门站月台台北都会区亦为台湾大众运输最发达的地区，其路网主要由公交车和地铁（捷运）所构成。至2007年为止，整个大台北地区的营运中的公交车路线共有421条[阅读全文:]

摘要:台北捷运黄线台北捷运环状线（简称环状线），为台北捷运兴建中（第一阶段：高架路线部分）的路线。概况台北捷运黄线本路线预定采用中运量系统，其中十四张站至五股工业区站为高架路线，其他部分（东环段、十四张站东侧、五股工业区站北侧等第二阶段路线）则为地下路线，路线自动物园站起，以地下路线方式依序经过台北市文山区秀明路、木栅路，接着穿越景美溪至台北县新店市（大坪林站）后，即转为高架路线，其后再穿越新店溪，经中和市景平路、中山路、板桥市板桥车站，并越过大汉溪至新庄市思源路、五股工业区，路线再转为地下，后经芦洲[阅读全文:]

摘要:台北交通一景：基隆路信义路口台北都会区为台湾首要交通枢纽及最大都会区，因此此区不论区内或对外之交通流量均十分庞大。每逢尖峰时段或假日，经常会有大量人潮、车潮流动于台北县市之间或台北市区内，经常导致各重要干道出现交通阻塞的情形。为求尽可能在短时间内疏散人潮、车潮，并减少塞车情形，因此除了一般道路外，亦兴建多条快速道路与联外桥梁。简介台北地铁一景：西门站月台台北都会区亦为台湾大众运输最发达的地区，其路网主要由公交车和地铁（捷运）所构成。至2007年为止，整个大台北地区的营运中的公交车路线共有421条[阅读全文:]

摘要:一个美国HO轨铁道模型铁道模型是有关于铁路的比例模型，通常依照真实的尺寸依比例制作而成。铁路模型包括铁路与相关物件及环境，如铁路机车、列车、路轨、讯号系统等，也包括周边风景，如道路、大厦、车站、月台、平交道以至汽车、人形等，天然风景如河川、山丘峡谷等。这样完成的作品一般称为“场景”，而在大陆地区也叫“沙盘”。世上最早的铁道模型是Carpet Railways，于1840年代出现，时至今日已成为不少人工余或退休后的兴趣。比例火车模型通常比例是1/87，即是HO轨，轨距是16.5毫米。价钱会比N轨昂[阅读全文:]